15 de mayo de 2023
Bicicleta compartida eléctrica: ¿la clave del éxito en las ciudades medianas?
En las grandes ciudades crece el interés de los usuarios por la bicicleta compartida eléctrica. No obstante, estos servicios también muestran su eficiencia en las ciudades de tamaño medio, incluso superando el rendimiento de las grandes ciudades. Tal y como demuestran las cifras, las bicis eléctricas están acabando con las ideas preconcebidas sobre la relevancia de la bicicleta compartida fuera de las grandes ciudades.
En 2017, el servicio parisino Vélib' introdujo por primera vez las bicis eléctricas, convirtiéndose así en un servicio mixto, ya que también conservó las bicicletas mecánicas.
Desde entonces, quedó claro que las bicis eléctricas son especialmente populares entre los usuarios.
Las bicis eléctricas suponen el 60% del uso total, aunque solo representen el 40% de la flota.
El uso extra de las unidades eléctricas de la flota plantea importantes retos de mantenimiento. Algunos de los desafíos abordados son:
- el aumento del número de bicicletas eléctricas en la flota: se ha pasado del 35% en el momento del lanzamiento al actual 40%;
- el cambio en la oferta y el precio de los abonos: se ha tratado de fomentar el uso de bicicletas mecánicas para los desplazamientos más cortos.
Marsella: éxito de la transformación del servicio a una red 100% eléctrica
En diciembre de 2022 el servicio leVélo de Marsella pasó de ser un servicio de bicicletas compartidas compuesto por un 100 % de unidades mecánicas a un servicio íntegramente compuesto por bicis eléctricas. El efecto de dicho cambio sobre el uso del servicio no se hizo esperar.
El 31 de enero de 2023 le Vélo registró 5.715 trayectos, pulverizando el anterior récord absoluto de uso de del servicio
El récord de trayectos diarios del servicio anterior se batió tras apenas un mes de la puesta en marcha del nuevo.
Y en marzo de 2023, el servicio registraba una media de 8000 desplazamientos diarios. La cifra continúa creciendo.
Guía: 5 fases para poner en marcha un servicio de bicicletas compartidas
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¿Y en las ciudades de tamaño mediano? Las bicis eléctricas dan un gran impulso al servicio
Fifteen realizó un estudio de rendimiento de sus servicios de bicis a partir de dos muestras.
- Muestra 1: 5 servicios de alquiler de bicis compartidas 100% mecánicas en ciudades de entre 50.000 y 280.000 habitantes.
- Muestra 2: 5 servicios de alquiler de bicis compartidas 100% eléctricas en ciudades de tamaño medio de entre 15.000 y 45.000 habitantes.
El resultado es indiscutible.
Las ciudades de tamaño medio con servicios de alquiler de bicis 100% eléctricas en régimen de autoservicio:
- registran tasas de rotación por bicicleta 2,4 veces superiores a las de las ciudades con bicicletas 100% mecánicas;
- los usuarios completan trayectos dos veces más largos.
Tasa de rotación = número de viajes por día y bici.
Y eso no es todo, en comparación con la media francesa, la muestra de ciudades de tamaño medio con un servicio de alquiler de bicis íntegramente eléctricas Fifteen también obtiene mejores resultados, ya que muestran tasas de rotación similares a las de ciudades de 250.000 habitantes.
El libro blanco "Bicicleta compartida en España: oportunidades y retos", desarrollado por Fifteen e Ipsos, analizó las opiniones en cinco ciudades medianas españolas (Cordoba, Elx/Elche, Ourense, Salamanca y Terrassa), encontrando tasas de apoyo a la implementación de un servicio de bicicletas compartidas de entre el 75% y el 82%.
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