9 de septiembre de 2024
Vélo Modalis: El primer servicio francés de bici + tren cumple un año de intermodalidad
Desde el verano de 2023, un servicio innovador y una marca fuerte unen actualmente una región y cuatro localidades para impulsar el uso de la bicicleta a partir de las estaciones de tren. En este artículo, encontrarás las cifras clave de nuestro estudio de usuarios y las impresiones del año pasado... ¡Todo ello sin olvidar la ampliación de la red Vélo Modalis con más de 10 nuevas estaciones!
Lanzado por la Agencia francesa por la transición ecológica (Ademe) , Fifteen y la Región Nueva Aquitania (una de las 13 regiones de Francia) en junio de 2023, Vélo Modalis es el primer servicio de bicicletas en estaciones de tren de Francia. Está desplegado en 9 estaciones de tren a lo largo de la línea regional que une ciudades medianas y rurales como Angoulême y Royan, fomentando el uso de la bicicleta en la región, especialmente en intermodalidad con trenes y autobuses interurbanos.
Este servicio también pretende reducir el número de bicicletas que se suben a los trenes para los trayectos de casa al trabajo, complementando los aparcamientos de bicicletas instalados en las estaciones. Por primera vez en Francia, el mismo servicio público de alquiler de bicicletas se despliega en 4 localidades, con la misma flota de bicicletas, la misma identidad visual, las mismas tarifas y la misma aplicación móvil.
¡Un abonado a Vélo Modalis puede alquilar gratuitamente una bicicleta en 4 localidades!
Este servicio permite a los usuarios alquilar una bicicleta eléctrica:
- Para el día: Los abonados al tren regional o al autobús regional pueden privatizar una bicicleta durante 12 horas al día por sólo 15 euros al mes, por ejemplo, para su jornada laboral. Los usuarios ocasionales pueden optar por el abono diario, que les permite disponer de una bicicleta durante 12 horas por 5 euros al día.
- Por trayecto: Con o sin abono
Sobre el terreno, los medios de Vélo Modalis:
- Una estación de bicicletas en cada 1 de las 9 estaciones de tren.
- 4 redes complementarias de bicicletas compartidas en las ciudades más grandes: Cognac (18.000 habitantes), Angoulême (42.000 habitantes), Royan (18.000 habitantes) y, desde julio, en Saintes (25.000 habitantes).
Los resultados
Un servicio listo para crecer
En todo el servicio, para todas las duraciones de alquiler, desde el lanzamiento en junio de 2023, se han realizado 20.000 viajes.
El número de viajes se ha duplicado en los últimos 6 meses (enero-junio de 2024) en comparación con los primeros 6 meses de experimentación.
Se ha observado un aumento constante del número de viajes mensuales desde enero, sin excepción, lo que demuestra que el servicio está encontrando de forma natural su lugar en la oferta de movilidad de la región.
Foco en el uso de Bici + Tren
- Los abonados a Bici + Tren/Bus, que pueden alquilar una e-bike en autoservicio hasta 12 horas al día representan el 13% de los abonados al tren regional en la línea Royan-Angoulême de lunes a viernes (según estimaciones, Fuente: encuesta a los usuarios del tren regional, junio de 2023).
- En 2024, los viajes en bicicleta + tren representan el 25% de los viajes realizados en el servicio (abono mensual Bici + Tren/Bus + nuevo abono diario lanzado en marzo de 2024).
Uso regular para desplazamientos domicilio-trabajo
- El 93% utiliza Vélo Modalis para ir a su lugar de trabajo (7% para ir a su lugar de estudio)
- El 47% utiliza Vélo Modalis todos o casi todos los días
Disminución del uso del coche, transporte en bicicleta en los trenes y aumento del número de abonados al tren regional
- El 27% de los abonados utiliza menos su coche personal desde que tiene el servicio
- El 70% de los abonados utilizaba la bicicleta en el tren regional antes de Vélo Modalis
- El 27% de los abonados a Vélo Modalis utilizan el tren regional más que antes
¿Quién utiliza el servicio?
El servicio convierte principalmente a personas dispuestas a coger el tren regional (o el autobús regional) para sus desplazamientos regulares.
Algunos usuarios han dejado sus bicicletas personales (que antes llevaban en el tren regional) para suscribirse a Vélo Modalis, alquilando así una bicicleta eléctrica en la estación de llegada para llegar a su lugar de trabajo.
Los ciclistas prefieren usar el servicio operado por Fifteen en lugar de su propia bicicleta. ¿Por qué? Consideran el servicio fiable y cómodo. Con Vélo Modalis, ya no necesitan transportar su bicicleta en el tren, no tienen que lidiar con problemas mecánicos y les cuesta poco gracias a la subvención del 50% (o más) que recibe el empresario.
El día que vuelva a mi bicicleta personal será cuando desaparezca Vélo Modalis
¡El servicio también convierte a la gente al tren! Uno de nuestros usuarios se cambió al tren regional gracias a la oferta de Vélo Modalis, después de ver la comunicación relacionada con el servicio. Anteriormente, hacía todo su trayecto de casa al trabajo en coche. "Estaba cansado de conducir", nos confesó.
No es el único, y todos coinciden en que, además de los efectos positivos en su bienestar, ahorran cantidades considerables. Otro usuario nos dijo: "Lleno el depósito de gasolina tres veces menos que antes."
Los beneficios son reales, y estamos convencidos de que el deseo de dejar el coche es hoy una necesidad no expresada por gran parte de la población. Con una oferta de servicios adecuada y una comunicación activa, es posible conseguir que muchas personas que se sienten atrapadas en sus coches pasen a utilizar de forma combinada el tren y la bicicleta.
“Es un poco más largo, pero conduzco mucho menos... Encuentro mi equilibrio a pesar del tiempo extra, no es un problema”, dice un suscriptor de Bici + Tren/Bus sobre su trayecto en tren regional.
“En 45 minutos de ida, tienes tiempo para hacer cosas en el tren”, añade.
Una oferta que evoluciona con los aprendizajes y el desarrollo local
Además de añadir nuevas estaciones, el servicio ha experimentado más progresos gracias al conjunto de programas informáticos Fifteen, facilitados por nuestra estación compacta y ligera. He aquí algunos ejemplos:
- Inicialmente reservado a los abonados al tren regional y a los autobuses regionales, el alquiler diario es ahora accesible a los usuarios ocasionales o a los visitantes gracias al «Pase Diario» creado en marzo de 2024.
- Los usuarios pueden ahora reservar una bicicleta en la estación con 1h30 de antelación.
- El servicio se adapta para apoyar los grandes acontecimientos locales. Por ejemplo: precios especiales y creación de estaciones temporales durante dichos eventos.
- Gracias a la agilidad de todos los equipos implicados y a la tecnología utilizada, Vélo Modalis ya ha tenido mil vidas en un solo año. La región Nueva-Aquitania puede contar con esta flexibilidad para el futuro de la experimentación y más allá.
La experimentación continua
Sacar a todos de sus coches: un gran programa.
Hoy en día, la combinación de bicicleta y tren ha convencido a una parte significativa de los abonados "semanales" en la línea de tren regional: un 13%.
¿Y mañana?
El "Pase Diario", implementado en marzo, ahora se dirige a los usuarios ocasionales del tren regional, para continuar impulsando la intermodalidad bici+tren con una tarifa sin compromiso.
¿Qué mejor indicador de éxito que ver a las aglomeraciones movilizarse para mantener y expandir el servicio Vélo Modalis? Aún faltan 6 meses para que finalice el experimento, y ya se están materializando proyectos, incluyendo la apertura de 7 estaciones adicionales en una de las regiones involucradas a principios de julio
Se están preparando otras acciones para el comienzo de septiembre; síguenos en LinkedIn para descubrir los próximos avances en el servicio.
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