VéloZef c'est :
- 29 stations
- 185 vélos électriques
- 3 communes desservies : Brest, Relecq-Kerhuon et Plouzané
9 octobre 2023
Vélos en Libre-Service à Brest : du nouveau pour VéloZef !
RD Brest (groupe RATP Dev), opérateur du réseau de transport de la ville de Brest sous la marque Bibus lance en partenariat avec Fifteen un nouveau service de vélos électriques en libre-service. La nouveauté ? Des stations chargeantes, destinées à améliorer la disponibilité de la flotte.
Coté usagers : Un taux de satisfaction de 82% // Une application notée 4,8/5 dans l’App Store
Un peu plus d’un mois après sa mise en service le 20 septembre, le service compte déjà :
- 1600 usagers
- 7000 trajets
- 24 000 km parcourus
Et surtout ? 1,6 tonnes de CO2 évitée !
Les trajets ? ils sont en moyenne de :
- 3,45 km
- 16 minutes
Nous continuerons le développement en 2024 après les 185 vélos livrés
Le vélo électrique en libre-service : un choix évident pour Brest
Le vélo en libre-service, en complément des transports en commun, c’est une évidence pour Brest Métropole depuis plusieurs années.
VéloZef, c’est un moyen simple de se déplacer, directement vers sa destination, mais aussi en intermodalité. Au terminus d’une ligne de Tram, un VéloZef électrique permet d’effectuer les derniers kilomètres vers sa destination finale.
Penser un service vélo en 2023
Télécharger le guide
Pour Marion Maury, conseillère de Brest Métropole Mobilité Active, outre sa complémentarité avec les transports en commun, les avantages du vélo en libre-service sont nombreux :
- Il permet de convertir la population au vélo
- Il est un moyen de transport efficace pour les étudiants et pour toutes les personnes non-motorisées
- Il est également un atout pour accueillir une population touristique
Et le choix de l’électrique ? Brest étant un territoire très vallonné, le vélo électrique était un pré-requis.
Et son intérêt va bien au-delà du fait de s'affranchir du dénivelé. Pour Marion Maury, le vélo électrique prouve que traverser la ville à vélo est possible sans être sportif(ve), et change donc plus facilement les comportements.
Les nouveautés 2023 : des stations chargeantes et la compatibilité carte de transport
Ce nouveau service, c’est la concrétisation d’une expérimentation lancée en juin 2021 avec des vélos électriques en free-floating (sans stations).
L’option 100% électrique a été conservée, mais le choix s’est porté sur un système avec stations.
Les avantages d’un tel système ?
Pour l’exploitation :
- Des batteries rechargées sans intervention des équipes terrain
- Des réparations et un rééquilibrage de flotte facilités : les tournées des équipes de maintenance sont plus efficaces
Pour les usagers : un maillage du territoire clair et donc une planification plus aisée des trajets.
Les stations choisies ? Les stations compactes Fifteen, légères, où peuvent se garer 10 vélos sur l’équivalent d’une place de parking.
VéloZef : un nouveau service Breton qui adopte la technologie Fifteen
Brest est la troisième ville de Bretagne à choisir la technologie Fifteen, après Landerneau et Saint Brieuc.
Et malgré la taille de ces deux villes, les services propulsés par Fifteen y ont conquis la population ! A Landerneau, un quart des habitant(e)s a déjà utilisé le service depuis 2021. Avec un taux de satisfaction de 91%, le service fait l’unanimité.
Après une extension du service en septembre 2022 (4 stations, donc 11 au total), l’usage est exponentiel : le nombre de trajets a été multiplié par 2 en 2023 par rapport à 2022… et cela seulement sur les 9 premiers mois de l’année !
Nous souhaitons donc le même succès à Brest !
