Vélos en gare

Faire vraiment préférer le train

Le vélo et le train sont les modes de transport les plus performants pour décarboner notre mobilité. Alors qu'une grande partie de la population vit à moins de 10 kilomètres d’une station de rail, la mise en place de services de location de vélos partagés en gare est, au même titre que l’augmentation de l’offre de stationnement pour les vélos personnels, un levier indispensable pour développer l’intermodalité.

27 %
des abonnés à l'offre combinée TER + Vélo en libre-service entre Angoulême et Royan (Nouvelle-Aquitaine) utilisent moins leur voiture particulière depuis qu’ils bénéficient du service.
source : étude Fifteen

Les technologies Fifteen pour faire décoller l’intermodalité train-vélo

Un système de libre-service rodé

L’offre vélo en gare de Fifteen repose sur plus de 15 ans d’expérience des systèmes de vélos en libre-service et sur une infrastructure de stationnement ultra-compacte. Sur le principe, un service de location de vélos en gare est un système en libre-service tournant en boucle fermée : l’usager loue un vélo pour une durée déterminée, une journée ou plus, et la prise et la restitution du vélo s’effectuent à la même station.

Les stations Fifteen

Une expérience intuitive et plaisante

Quelques secondes suffisent aux usagers pour démarrer une location à l’aide de l’application mobile dédiée ou d’une carte transport. Les vélos électriques Fifteen sont extrêmement simples à prendre en main grâce à une conception ergonomique, l’absence de vitesses et des équipements premium.

L’expérience usager Fifteen

Intégration dans les applications MaaS

Les systèmes de location de vélos en gare Fifteen sont accessibles via une application dédiée, mais peuvent également être visibles directement dans les applications de transport locales, régionales et nationales. Permettant aux usagers de passer du train au vélo, et vice versa, dans une seule et même interface.

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Guide

Penser un service de vélos publics en 2024 : le guide essentiel

Un guide pour cadrer le lancement de services de location de vélos publics en 2024… et éviter les erreurs du passé ! Quels services pour quels territoires ? Quels éléments intégrer dès leur construction, afin de lancer des services efficients, flexibles, et donc durables ?

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