La saisonnalité concerne tous les territoires, du fait de la baisse de l’utilisation en hiver. A cela s’ajoute la population touristique, avec un impact plus ou moins marqué sur la saisonnalité de la demande.

Comment la saisonnalité impacte un système de vélos ?

Selon l'Étude d’évaluation sur les services vélos publiée en 2016 par l’Ademe, les impacts de la saisonnalité se font sentir sur les services VLS comme sur la location (analyse basée sur un échantillon de maisons du vélo). 

• Pour les VLS : le taux de rotation en haute saison est de l’ordre de 7 à 9 trajets par vélo par jour et passe à 1,5 en basse saison.
   
• Pour la location : lorsqu’on observe le temps passé par les employés sur la partie commerciale (signature des contrats, accueil), une forte variabilité saisonnière ou selon les jours de la semaine est observée. On observe par exemple un rapport de 1 à 3 entre novembre et juin. 

Une partie des vélos prévus pour la haute saison doit donc souvent être stockée et sécurisée en hiver. Ce sont des coûts de gestion qui s’ajoutent à ceux de la maintenance habituelle.

Comment intégrer la saisonnalité dans la construction de votre service?

Un dimensionnement tout terrain

La saisonnalité intervient dès le dimensionnement de votre flotte. Pour rappel, le dimensionnement est l’étape où vous allez déterminer le nombre de vélos nécessaire pour vos services VLS et VLD.

Afin de maintenir un taux de satisfaction maximal pour vos administrés comme pour les touristes, le nombre de vélos à disposition du territoire devra être suffisant pour couvrir les besoins en haute saison (juin à octobre).

En plus des stations prévues pour les déplacements quotidiens de vos administrés, des stations touristiques stratégiques devront être ajoutées à votre carte de localisation, afin de desservir les zones touristiques (hébergements et lieux phares).

Ces stations, potentiellement peu fréquentées en hiver par vos administrés, peuvent être conçues à moindre coût, en limitant le nombre de places de stationnement permanentes prévues, tout en prévoyant des systèmes d’overflow (c’est à dire des systèmes qui permettent de faire face à une forte affluence sur une même station, afin que chaque utilisateur puisse y garer son vélo.)

Un système d’overflow peut se matérialiser par :

-    Un antivol intégré au vélo qui permet de l’attacher à un autre vélo, lui-même garé et sécurisé à une station

-    De systèmes de stationnement virtuel autour de la station peuvent aussi être mis en place, permettant de garer en free-floating les vélos additionnels autour des stations déjà pleines.
Une alarme ainsi qu’un système de blocage des roues doit alors permettre de garer des vélos en toute sécurité dans cette zone délimitée autour de la station.

Une maintenance réactive

Les besoins en ETP seront différents en fonction des saisons (pour la maintenance comme pour la gestion commerciale des points de location). La gestion des ressources humaines est donc également à prendre en considération, via la mise en place de contrats temporaires.

Gérez la saisonnalité plus facilement grâce à Fusion

Et s'il était enfin possible d'utiliser les vélos prévus pour les flux touristiques de l'été, également en basse saison ?

C’est une solution qui s’offre à vous, et elle passe par la conversion de cette flotte touristique VLS en une flotte en Location Longue Durée pour vos administrés. 

Avec un modèle unique de vélo, vous pourrez facilement ré-affecter une partie de la flotte en libre-service prévue pour la saison estivale sur de la location longue durée au moment clé de la rentrée scolaire – où nombre d'habitants sont en recherche d'une solution de vélo personnel sur abonnement.

Le Vélo Fusion par Fifteen peut s’adapter à différents usages tout au long de l’année.

Avec sa batterie amovible, son confort d'utilisation et son expérience connectée, le vélo Fusion est le premier vélo électrique pouvant basculer d'un usage VLS à un usage VLD sans efforts.

Le service de location longue durée, dopé par le transfert d'une partie de la flotte de vélos en libre-service, permettra aux habitants non-desservis par le système VLS d'adopter le vélo comme mode de déplacement quotidien de septembre à juin.