Une Métropole qui investit dans le vélo

L’Eurométropole de Metz entend développer les usages du vélo sur le territoire pour répondre à des objectifs ambitieux :

• Multiplier par 3 de la part modale du vélo d’ici à 2030, prévu dans l’actuel Plan de Déplacements Urbains
• Réduire de 83% des émissions de gaz à effet de serre à l’horizon 2050, inscrit dans le Plan Climat Air Energie Territoire 

Alors que la part modale du vélo dans la Métropole de Metz demeure à ce jour inférieure à la moyenne régionale (2,7% sur le territoire contre 3,8% dans le Grand Est selon l’Atlas Régional Vélo et Territoires 2024), l'Eurométropole investit 15 millions d’euros dans le déploiement de son plan vélo 2022/26. Sur sa feuille de route : un nouveau service de VLS subventionné et haut de gamme.

Un service de VLS taillé pour les métropoles

Avec le nouveau système de vélo en libre-service GraouLib’, ce sont 385 vélos et 55 stations signés Fifteen qui seront déployés par la Métropole dans le centre-ville de Metz et dans 6 communes de la première couronne : Woippy, Le Ban Saint Martin, Moulins-lès-Metz (Saint Pierre), Longeville-lès-Metz, Montigny-lès-Metz et Marly.
 

• Un vélo haut de gamme et sécurisé

Le vélo électrique qui sera déployé à Metz est d’ores et déjà plébiscité dans 3 métropoles de France (Brest, Aix-Marseille-Provence, et Saint-Etienne). Il est géolocalisé et équipé d’un antivol électronique embarqué qui bloque la roue arrière et déclenche une alarme lorsque le vélo est déplacé sans avoir été préalablement déverrouillé.  
Des fonctionnalités avancées de geofencing permettent de réduire la vitesse du vélo voire de couper son assistance électrique en zone piétonne.

• Une gestion opérationnelle optimisée par la data 

Grâce à la connectivité des vélos et des stations, Fifteen a mis au point des logiciels de pointe permettant de suivre l’usage et le fonctionnement opérationnel de la flotte. Nos équipes s’appuieront sur ces outils pour assurer le rééquilibrage et la maintenance quotidienne de la flotte, tout en optimisant leur organisation et leurs déplacements.

•  Des stations flexibles et peu invasives 

Ultra compacte, la station Fifteen permet de stationner et recharger jusqu’à 10 vélos sur l’espace d’une place de parking. 
Ces stations légères sont faciles à installer et confèrent au système une grande flexibilité : des stations éphémères pourront facilement être installées lors des grands événements du territoire, et de nouvelles stations pourront aisément venir compléter le maillage initial lors des extensions de service. Cette technologie assure actuellement + de 7 millions de locations annuelles.

• Une intermodalité facilitée 

Installé à proximité des principales infrastructures de transport du territoire, le service est pensé pour encourager la pratique du vélo en intermodalité avec les autres modes de transport, notamment avec les lignes de bus à haut niveau de service Mettis et la navette fluviale Metz’o. Ce maillage a été travaillé en collaboration avec les équipes data de Fifteen.

L’expertise Fifteen profite aux métropoles de France 

Après Marseille, Saint-Etienne et Brest, Metz est la 4e métropole française à faire confiance à Fifteen. Retour sur les performances de ces trois services métropolitains. 

Brest Métropole

• Lancement en octobre 2023
• 185 vélos électriques
• 29 stations réparties sur 3 communes 
• 610 000 km parcourus depuis le lancement 
• 20 000 trajets en mai 2025, 2 fois plus qu’en mai 2024 

Métropole Aix-Marseille-Provence

• Lancement en décembre 2022
• 2 000 vélos
• 200 stations déployées à Marseille
• 25 millions de km parcourus 
• 245 000 utilisateurs depuis le lancement 

Saint-Etienne Métropole

• Lancement en juin 2023 
• 1 050 vélos électriques, contre 400 vélos mécaniques auparavant
• 105 stations, contre 30 auparavant
• 21 communes desservies, contre 3 auparavant
• Près de 4 millions de km parcourus depuis le lancement 
• 76 000 trajets effectués en mai 2025, contre 65 000 en mai 2024