Les stations traditionnelles de vélos partagés peuvent être chères à mettre en place, notamment parce qu'elles nécessitent des travaux de voirie. Sans oublier qu’elle prennent beaucoup de place dans l’espace public, surtout dans le cas où aucun vélo n’y est garé !

Les stations virtuelles sont une solution à ce problème, mais comportent des inconvénients :

• Plus de vandalisme et de coûts de réparation
• Des vélos mal rangés, parfois hors-zone

Notre nouvelle station optimise l’utilisation de l’espace public et réduit les coûts de maintenance. Une seule borne est nécessaire, et les vélos s’attachent les uns aux autres. Le résultat? Un gain de place, sans compter que les vélos sont attachés par le cadre, ce qui réduit le coût des réparations en cas de vandalisme.

Elle est déjà adoptée dans plusieurs villes françaises.

Une station de recharge intelligente

Cette station est la plus compacte actuellement sur le marché. Pesant 60 kg, elle est assez solide pour assurer la sécurité des vélos, tout en étant assez légère pour faciliter son installation et son déplacement.

Les stations peuvent ainsi être déplacées facilement, ce qui est particulièrement utile dans le cas du lancement d’un nouveau système qui a vocation à s’améliorer avec le temps.

Très peu de génie civil nécessaire donc, avec une installation qui prend une heure, voire moins ! Les stations sont sécurisées au sol, avec des solutions qui s’adaptent au type de sol choisi pour l’emplacement (spit ou ancrages à bascule).

Si on ajoute à cela le prix raisonnable de la station elle-même, on a une vraie solution pour les villes. En effet, si certaines avaient fait le choix des stations virtuelles pour se lancer sans risque, elles peuvent aujourd’hui garder cette flexibilité tout en ayant des stations sécurisées qui chargent leurs vélos.

Technologie brevetée de transfert d’énergie

Nous avons conçu un système dans lequel les vélos s’attachent entre eux grâce à de puissants électro-aimants, garantissant la sécurité des vélos.

Ce verrou électro-magnétique permet également de recharger les vélos : l’électricité passe à travers les vélos, et un algorithme garantit le chargement des premiers vélos, en fonction de la fréquentation de la station.

Mode d’alimentation flexible

La station peut être alimentée de 2 manières différentes :

Réseau : Les stations peuvent être alimentées directement par le réseau, ce qui doit être organisé avec un fournisseur d’énergie. C’est la meilleure solution pour les villes et opérateurs qui savent où leurs stations seront positionnées.

Secteur : Les stations peuvent également se connecter au réseau électrique via un câble enfoui dans le sol, ce qui est une solution plus rapide ou adaptée aux stations temporaires qui ont vocation à être déplacées.

Juste la place qu’il faut

Quand les vélos sont en station, le verrou électro-magnétique permet d’accrocher les vélos entre eux d’une manière simple et harmonieuse, ce qui fait le bonheur des administrés et de la ville.

Quand la station n’est pas pleine, l’espace est entièrement libéré !  C’est une manière simple de faire accepter le vélo dans l’espace public, et de l'intégrer à tous les autres modes de transport.

Limiter le vandalisme

Dans le cadre d’une station classique, chaque vélo est exposé de manière individuelle.

Une station compacte change la donne, puisque les vélos sont sécurisés les uns avec les autres : il est donc beaucoup plus difficile de les voler ou de les détériorer ! Ce point peut faire la différence dans un budget de maintenance.

Vous préparez le lancement ou le changement de votre système de vélopartage ?

Avec notre large offre (VLS, VLD, hardware et software), nous pouvons construire un système personnalisé avec des coûts optimisés.