Vélo en libre-service à Marseille : le choix de l’adaptabilité
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Pour accompagner l’ambition de la Métropole Aix-Marseille-Provence, Fifteen met à disposition sa technologie de vélos électriques en libre-service. Qu’est-ce qui a convaincu ? Des stations évolutives donnant une énorme liberté de faire évoluer le service, ainsi que des stations demandant peu de génie civil, avec un vélo toujours géolocalisable.
![station-vls-marseille-fifteen](https://storage.googleapis.com/fifteen-strapi-assets/placeholder_Frame_239_12_1_7ae8c1be13/placeholder_Frame_239_12_1_7ae8c1be13.jpg)
Aujourd’hui, les 200 stations du service Le Vélo sont composées de bornes fixes, chargeantes et raccordées.
Mais ces stations connectées sont adaptables. Grâce à notre logiciel de maintenance, elles offrent la possibilité de :
- Limiter le nombre de vélos par station
- Créer une zone virtuelle de dépose du vélo autour de la station, très rapidement, pour faire face à une affluence exceptionnelle (ce qu’on appelle “l’overflow” ou le “free-floating” lorsqu'il n'y a pas de station).
![velo-vls-marseille](https://storage.googleapis.com/fifteen-strapi-assets/placeholder_Frame_239_11_1_fc2fa69bb9/placeholder_Frame_239_11_1_fc2fa69bb9.jpg)
Et tout cela ne serait pas possible sans le vélo Fusion.
En effet, ce vélo fonctionne aussi bien en station qu’en free-floating, car il est connecté et sécurisé sans avoir besoin d’être attaché à du mobilier urbain (autodiagnostic des pannes, blocage moteur, alarme et géolocalisation du vélo).
Des combinaisons infinies grâce à la technologie Fifteen
Une gamme de station est disponible, de la plus légère à la plus pérenne : c’est également ce qui a séduit la Métropole.
Cette dernière veut avoir la possibilité de s’adapter au plus vite aux besoins de mobilité de ses administrés en :
- Testant de nouveaux emplacements facilement
- Déplaçant des stations à moindre coût
3 types de stations sont à disposition pour de potentielles évolutions du service (en plus de notre station fixe, chargeante et raccordée) :
La station virtuelle
![free-floating-fifteen](https://storage.googleapis.com/fifteen-strapi-assets/placeholder_Frame_239_7_1_4ab3169fec/placeholder_Frame_239_7_1_4ab3169fec.jpg)
Zone de dépose de vélos en free-floating. Adaptée aux situations “d’overflow” à proximité d’une station fixe, mais également pour desservir une nouvelle zone sans ingénierie, tout en gardant la main sur l’espace public.
- Avantages : pas de travaux
- Inconvénients : besoin d’éduquer les utilisateurs sur la zone de dépose du vélo. Changement manuel des batteries par l’équipe de maintenance
La station non-chargeante mobile
![station-velo-libre-service-non-chargeante-marseille-fifteen](https://storage.googleapis.com/fifteen-strapi-assets/placeholder_Frame_239_14_1_d326db6ee8/placeholder_Frame_239_14_1_d326db6ee8.jpg)
Parfaite pour tester un emplacement ou mettre en place une station éphémère lors d’un événement. La borne est fixée à une plaque lestée au sol. Il est bien sûr possible de la fixer, au même titre qu’une station fixe chargeante.
- Avantage : rapidité d’installation et discrète
- Inconvénients : changement manuel des batteries par l’équipe de maintenance
Station chargeante sur batterie
![station-fifteen-batterie](https://storage.googleapis.com/fifteen-strapi-assets/placeholder_Frame_239_13_1_5a99ca49f3/placeholder_Frame_239_13_1_5a99ca49f3.jpg)
Une station capable de charger les vélos sans raccordement électrique.
- Avantage : installation moins chère que pour une station chargeante raccordée. Peut être déplacée.
- Inconvénients : changement des batteries de la station 1 à 2 fois par semaine