Des batteries plus durables et assemblées en France

Le nouveau modèle de batterie pour vélo électrique conçu par Fifteen et GCK Battery lui assure une durée de vie doublée (en cycles de charge) grâce à une conception optimisée, une réparabilité accrue et une réduction de sa consommation d’énergie en veille.

Concrètement, ces améliorations se traduisent par :  

• Une conception permettant un démontage rapide des principaux composants de la batterie                          
• La suppression des faisceaux pour diminuer le risque de panne
• Un système électronique (Battery Management System) optimisé pour une meilleure remontée des informations sur l’état de santé de la batterie afin d’optimiser sa durée de vie
• Une consommation du BMS (Battery Management System) optimisée permettant de stocker la batterie plus de 12 mois sans recharge

Un choix porteur d'emplois et de décarbonation

Pour assurer la production industrielle de cette nouvelle batterie pour vélos électriques en libre-service, une ligne d’assemblage automatisée sera prochainement installée dans l’usine de GCK Battery à Lempdes (Puy-de-Dôme), dont la capacité de production passera à 140 000 batteries par an.

GCK Battery a prévu d’embaucher 15 personnes supplémentaires d’ici à 2026 pour soutenir cette nouvelle activité.

Relocaliser sa production de batteries permettra à Fifteen d’en diminuer l’impact de fabrication grâce à une énergie utilisée moins carbonée, une réduction de la distance de transport et un meilleur contrôle qualité de la production. La démarche d'éco-conception et la réparation directement chez le fabricant permettront de réparer jusqu'à 85% des batteries défectueuses.

Au global ce sont 86 tCO2e que l’entreprise va permettre d’éviter dès la première année de mise en production des batteries grâce à leur durée de vie doublée et un meilleur taux de réparation.

Deux acteurs français engagés de longue date

Entreprise française leader de la mobilité active et des offres de vélos en libre-service depuis 15 ans, Fifteen est pleinement engagée dans une démarche “Made in France” : à ce jour, plus de 90% de la flotte de vélos en libre-service déployée par Fifteen est de fabrication européenne et, depuis l’inauguration de sa ligne d’assemblage d’Auxi-le-Château (Pas-de-Calais) en mai dernier, tous les nouveaux vélos électriques Fifteen sont assemblés en France.

En développant des partenariats, des expertises et des outils industriels en France, Fifteen déploie sa stratégie de relocalisation et contribue au développement de la filière économique du vélo sur l’ensemble du territoire. Avec l'assemblage du vélo et de la station, et l'approvisionnement en composants, Fifteen collabore aujourd'hui avec une dizaine d'acteurs industriels dans les régions Hauts de France, Pays de la Loire, Normandie, Bourgogne Franche Comté et Auvergne-Rhône Alpes.

GCK Battery est une filiale du groupe GCK, expert de la décarbonation des transports. Employant 45 personnes, l'entreprise conçoit, développe et fabrique des batteries lithium-ion pour différents secteurs du transport (mobilité légère, automobile, maritime et ferroviaire).

Compatible avec tous les vélos électriques dernière génération de Fifteen, cette nouvelle batterie permet aux villes de toutes tailles de proposer des services toujours plus performants pour décarboner la mobilité.