Retrouvez en images le témoignage des territoires d’Epinal, Nouvelle Aquitaine et Auxerre et découvrez leurs visions des services vélo pour tous :

Epinal : 100% électrique, 100% inclusif 

La Communauté d’Agglomération d’Epinal, avec sa ville centre de 30 000 habitants et ses villages, a lancé en juillet 2021 un service de vélos en libre-service 100% électrique. Un service qui dessert des villes de moins de 5000 habitants dans l'agglomération, avec même un village de 800 habitants.

Et c’est un pari réussi aujourd’hui, avec même une conversion de la population au vélo pour Thomas Peignard : “sans Vilvolt en libre-service, certains habitants de l’agglomération n’auraient jamais essayé le vélo en ville”.

Le succès de ce système se confirme, car après presque 2 ans de service, la flotte a subi deux extensions, la faisant passer de 150 à 250 vélos, et ce n’est pas fini :

Nouvelle-Aquitaine : utiliser le train pour faire aimer le vélo… et inversement

Ce projet innovant, de nombreux acteurs l’ont porté avec Fifteen, que ce soit la Région, l’Ademe, les Communautés d’Agglomération ou de Communes, en passant par la SNCF ou encore les opérateurs de transports.

Vélo Modalis voit grand pour le vélo : le réseau ferroviaire sera utilisé comme une base, autour de laquelle le service de location de vélos électriques sera déployé au début de l’été 2023.

8 villes, 8 gares de TER, 8 hubs de location de vélos.

Mais 1 offre pour toutes et tous, et particulièrement incitative pour les utilisateurs réguliers du TER, avec des tarifs avantageux et des vélos utilisables simplement grâce à la carte de transport régionale Modalis. 

Cette solution pour l’intermodalité train-vélo contourne donc la contrainte de l’emport des vélos dans les trains, comme nous l’explique Jérôme Kravetz :

Auxerre : la volonté d’innover

Auxerre a fait le choix dès le montage du projet d’inclure les 29 communes de son territoire, afin d’offrir un service cohérent sur un territoire élargi et stimuler ainsi le passage au vélo.

Amirah Haberah, directrice Marketing et Commerciale de Fifteen, nous parle de la genèse du projet sur le territoire Auxerrois :

“Jusqu’où peut-on emmener le vélo” ? 

Le point commun des 3 projets présentés : voir grand, même pour les petites villes.

• Epinal : Epinal + 7 communes, incluant des villages éloignés de la ville d’Epinal
• Nouvelle-Aquitaine : Intermodalité train-vélo dans 8 gares, y compris celles des villages
• Auxerre : Auxerre + 28 communes, deux usages aux choix

Ces territoires ont fait le choix de prouver la pertinence du vélo en tant que transport public en dehors des grandes villes, et d’amener le vélo partagé là où il n’aurait pas pu aller, sans faire partie d’un réseau plus grand.

Ce principe de solidarité sur un territoire élargi a motivé l’ensemble de ces nouveaux projets, comme l’atteste Jérôme kravetz de Nouvelle-Aquitaine Mobilités :

Et la clé est d’avoir un service flexible : le même vélo pour tous, mais un usage adapté à chaque ville du territoire. La flexibilité, c'est le choix qu'a fait la Communauté d'Agglomération de l'Auxerrois  :