7 décembre 2022
Vélo en libre-service à Marseille : le choix de l’adaptabilité
Pour accompagner l’ambition de la Métropole Aix-Marseille-Provence, Fifteen met à disposition sa technologie de vélos électriques en libre-service. Qu’est-ce qui a convaincu ? Des stations évolutives donnant une énorme liberté de faire évoluer le service, ainsi que des stations demandant peu de génie civil, avec un vélo toujours géolocalisable.
Une station chargeante compacte - sans totem de paiement (totem d'information simple)
Aujourd’hui, les 200 stations du service Le Vélo sont composées de bornes fixes, chargeantes et raccordées.
Mais ces stations connectées sont adaptables. Grâce à notre logiciel de maintenance, elles offrent la possibilité de :
- Limiter le nombre de vélos par station
- Créer une zone virtuelle de dépose du vélo autour de la station, très rapidement, pour faire face à une affluence exceptionnelle (ce qu’on appelle “l’overflow” ou le “free-floating” lorsqu'il n'y a pas de station).
Vélo électrique modèle Fusion de Fifteen
Et tout cela ne serait pas possible sans le vélo Fusion.
En effet, ce vélo fonctionne aussi bien en station qu’en free-floating, car il est connecté et sécurisé sans avoir besoin d’être attaché à du mobilier urbain (autodiagnostic des pannes, blocage moteur, alarme et géolocalisation du vélo).
Des combinaisons infinies grâce à la technologie Fifteen
Une gamme de station est disponible, de la plus légère à la plus pérenne : c’est également ce qui a séduit la Métropole.
Cette dernière veut avoir la possibilité de s’adapter au plus vite aux besoins de mobilité de ses administrés en :
- Testant de nouveaux emplacements facilement
- Déplaçant des stations à moindre coût
3 types de stations sont à disposition pour de potentielles évolutions du service (en plus de notre station fixe, chargeante et raccordée) :
La station virtuelle
Une station virtuelle peut être, par exemple, située à proximité de stationnements vélo
Zone de dépose de vélos en free-floating. Adaptée aux situations “d’overflow” à proximité d’une station fixe, mais également pour desservir une nouvelle zone sans ingénierie, tout en gardant la main sur l’espace public.
- Avantages : pas de travaux
- Inconvénients : besoin d’éduquer les utilisateurs sur la zone de dépose du vélo. Changement manuel des batteries par l’équipe de maintenance
La station non-chargeante mobile
Station non-chargeante - version fixe. La version mobile est simplement lestée avec une plaque (sur laquelle sont fixés les deux pieds de la station)
Parfaite pour tester un emplacement ou mettre en place une station éphémère lors d’un événement. La borne est fixée à une plaque lestée au sol. Il est bien sûr possible de la fixer, au même titre qu’une station fixe chargeante.
- Avantage : rapidité d’installation et discrète
- Inconvénients : changement manuel des batteries par l’équipe de maintenance
Station chargeante sur batterie
La station chargeante sur batterie a un design similaire à celui de la station raccordée classique
Une station capable de charger les vélos sans raccordement électrique.
- Avantage : installation moins chère que pour une station chargeante raccordée. Peut être déplacée.
- Inconvénients : changement des batteries de la station 1 à 2 fois par semaine
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